유럽연합(EU)이 캄보디아에 제공해주던 EBA의 관세 특혜 중 40개 품목에 대해 중단하기로 12일 결정했다. 올해 8월12일부터 발효된다. 캄보디아 인권 노동 개선 촉구가 담긴 이 조치로 캄보디아 전체 수출액의 3분의 1이 EU 시장인 만큼 이는 캄보디아 경제에 큰 타격이 될 것으로 보인다. EC는 성명을 통해 "신흥산업 분야를 포함한 고부가가치의 의류 및 신발 제품들에 대한 무관세는 유지되는 반면, 일부 의류 및 신발, 여행용품과 사탕수수 등의 제품 수출에 1.70%~12%의 관세가 부과된다"고 발표했다. 이는 캄보디아산 제품의 연간 EU수출액 중 약 20% 또는 11억 달러(약 1조 3024억 원) 정도의 규모다. EC는 "캄보디아 정부의 노동과 토지부문에 대한 권리신장 노력은 인정하나, 조직적이고 심각한 인권 및 정치권 침해, 표현의 자유 및 집회의 자유에 대한 침해가 이번 결정의 이유"이라며 "캄보디아 정부의 문제 해결노력 여하에 따라 동 제재의 원상회복 가능성에 대해 검토할 계획"이라고 밝혔다. 캄보디아는 2014년 미국을 제치고 유럽을 최대 수출 시장으로 만들었다. 2016년 유럽연합은 캄보디아 전체 교역의 17.3%를 차지해 중국의 23.8%를
"하필 올해 '대구-경북 관광의 해'인데 코로나19로 발생했으니..." '코로나 19'에 의해 대구-경북지역 관광업이 약 200억 원 상당의 피해가 발생한 것으로 보인다. 대구경북연구원은 관광객 감소로 인한 피해액을 200억 원으로 추산했다. 특히 2020년은 '대구-경북 관광의 해'로 외국인 200만 명의 관광객 유치를 목표로 했다. 이 때문에 '코로나19'로 인한 피해는 더욱 뼈 아픈 것으로 보인다. 2019년에 대구를 방문한 외국인 관광객 64만 6000명 중 중국 관광객은 6만 1000 명으로 9.5%를 차지하고 있다. '코로나19'로 인한 피해를 보면 소비 지출을 2018년을 기준으로 잡을 경우 1월 21일 한국 내 첫 환자가 발생한 이후 약 123억 4600만 원이 감소했다. 관광업 취업자는 188명이 감소했다. 코로나19가 장기화되어 중국인 관광객이 대구를 방문하지 못할 경우 1년 간 피해액은 1481억 5500만원으로 추산된다.. 도소매업 약 303억 원, 음식점 및 숙박업 177억 원, 항공운송 서비스업은 25억 원의 피해가 발생할 것으로 보인다. 경북지역은 2018년 소비지출을 기준으로 지난 1월 21일 국내 첫 환자 발생 이후 1개월간 약
코로나19(신종 코로나 감염, Covid-19)에 의해 지역 경제에도 큰 피해가 입을 것으로 보인다. 대구경북연구원(DGI)에 따르면 대구-경북 지역 제조업에만 3000억 원의 피해액이 늘어날 것으로 추산된다. 이는 생산유발액과 부가가치유발액을 모두 합한 액수다. 지역 제조업계 피해 규모는 생산유발액이 대구 576억여원, 경북 1763억여원 합쳐 총 2339억원 감소하고, 부가가치유발액은 대구 185억여원과 경북 450억여원이 줄어들 것으로 추정했다. 자동차부품업체의 경우 생산액 감소는 대구 217억여원과 경북 456억여원에 이를 것으로 전망했다. 부가가치유발액도 대구 51억 1500만 원, 경북 120억 1600만 원이 감소할 전망이다. ■ 대구, 전기차 부품 수급 중단-섬유업체 휴업 등 비상 대구 수출기업들도 생산차질로 업체 부담이 가중될 전망이다. 중국 현지 공장들이 1주일 이상의 생산 중단과 생산 차질 장기화가 예상되고 유급휴가 및 건강검진 등 부대 비용 증가도 예상된다. 전기차 업체도 부품 수급 중단으로 전기차 생산에 차질이 발생할 예정이다. 고무와 플라스틱을 생산하는 고분자 기업들도 핵심부품을 중국으로부터 수입하고 있어 제조사의 생산에도 차질을 빚
베트남 재무부가 하노이 증권 거래소(HNX)에서 G-본드 경매를 통해 채권을 판매해 2.7조 VND (한화 약 1400억 원) 규모의 자금을 조달했다. 재무부가 판매한 채권은 각각 5년, 10년, 15년, 30년 만기 채권으로 각각 1조 VND (한화 약 509억 원)의 규모가 동원됐다. 10년 만기 채권은 연간 이자율 2.91%로 8000억 VND (한화 약 400억 원)가 팔렸고, 15년 만기 채권은 연간 이자율 3.03%로 9000억 VND (한화 약 450억 원) 이 판매됐다. 30년 만기 채권은 연간 이자율이 3.7%로 1조 VND (한화 약 509억 원)가 판매됐다. 반면, 5년 만기 채권은 판매되지 않았다. 베트남 재무부는 올해에만 하노이 증권 거래소에서 5건의 G-본드 경매를 진행했고 13조 3000억 VND (한화 약 6800억 원)의 자금을 모집했다.
싱가포르 대중교통 2019년 수익이 전년 비해 1.5% 높은 수익을 달성했다. 택시-버스-철도 서비스를 운영하는 복합운송회사인 SBS 트랜스잇(SBS Transit)는 2019년 연간 결과 발표회에서 운영 수익에 대해서 보고하며 2019년에는 2018년보다 1.5% 높은 수익을 달성했다고 보고했다. 더불어, 철도 사업의 운영 및 유지 보수 비용의 증가가 부담으로 작용할 것이라는 점도 같이 지적했다. SBS 트랜스잇은 결과발표회에서 2019년에 발생한 수익은 813만 달러(한화 약 96억 원)로, 2018년 수익인 801만 달러(한화 약 94억 원)에 비해 1.5% 상승했다고 보고했다. 전체 매출액은 14억 5000만 달러(한화 약 1조 7153억 원)로 2018년 기록한 13억 8000만 달러(한화 약 1조 6325억 원)보다 4.5% 증가한 것으로 나타났다. 싱가포르 대중교통은 7%의 운임료 상승에도 불구하고 노후화된 버스와 기차를 교체하지 않는다면 비용은 더욱 상승할 것으로 분석했다. 또한, NRT(North-East MRT Line) 및 SPLRT(SANGRT-Punggol LRT) 라인의 열차 개편 공사로 수리 및 유지 보수 비용 증가할 것이고, 앞으
미국 농무부 해외농업국(USDA-FAS)가 필리핀이 2020년에도 세계 최대 쌀 수입국이 될 것으로 전망했다. USDA-FAS가 예상한 2020년 필리핀의 쌀 수입량은 270만 톤으로 2위 수입국인 중국의 240만 톤보다 30만 톤을 상회하는 수치다. 필리핀 국내 쌀 생산량의 증가로 수입이 둔화될 가능성이 있다고 분석했다. 필리핀은 2017년에는 80만 톤을 수입했으나 2019년에는 320만 톤으로 수입량이 4배나 증가했다. 2018년 190만 톤에 비해서는 68%나 증가했다. 이는 전 세계 쌀 수입의 7%에 해당하는 수량으로 필리핀은 세계 최대의 쌀 수입 국가가 됐다. 미국 농무부는 2019년 3월에 필리핀이 실시한 쌀 관세법으로 수입이 증가하면서 필리핀 국내 쌀 가격이 하락했고, 필리핀의 인플레이션을 잡는데 도움이 되었지만, 쌀 시장의 자유경쟁이 필리핀에 남은 과제라고 지적했다.
"국가의 가장 강력한 안보는 모두가 함께 참여하는 안보다." 지난 2월 15일 싱가포르 전방위 안보의 날(Total Defence Day) 행사에 산업통상부 장관인 찬 춘 싱(Chan Chun Sing)이 안보에 대한 연설과 현재 유행하는 코로나19 감염에 대해 꾸준하게 대처를 해나갈 것을 발표했다. 전방위 안보의 날은 싱가포르 국방부가 매년 주최하는데, 마리나 베이에서 군사 훈련을 받은 신병들의 무기 수여식이 포함된 안보 행사다. 전방위 안보의 날로 설정된 2월 15일은 싱가포르가 세계 2차 대전 한창이던 1942년 2월 15일에 일제에게 점령당한 날이다. 독립 이후 싱가포르의 총체적인 방어 전략인 전방위 안보(Total Defence)가 만들어졌다. 2019년 2월 15일에 추가된 디지털 방어(Digital Defence)를 포함한 국방(Military Defence), 민방위(Civil Defence), 경제 보호(Economy Defence), 사회 방어(Social Defence), 심리적 방어(Psychological Defence)의 6개의 방위 요소를 지정해 매 년 캠페인을 열고 안보 의식을 진취하기 위한 행사를 연다. 찬 춘 싱 산업통상부 장
"베트남 등의 신규 시장의 개척으로 돌파구를 열겠다." 인도 자동차 대기업인 마힌드라(Mahindra)가 쌍용자동차 회생을 위해 3년간 5000억 원에 이르는 자금을 투자할 것으로 보인다. 인도 이코노믹시는 인도의 대기업인 마힌드라가 쌍용자동차의 회생을 위해 4500억~5000억 원의 자금이 들 것으로 계산 중이며, 자금 확보를 위해 3월 말까지 시간이 걸릴 것으로 예상했다. 확보된 5000억 원의 자금 중 3000억 원은 회사 운영에 쓰이고 나머지 2000억 원은 기업부채 상환에 쓰일 예정이다. 대신 자금 조달은 물류센터와 같은 기존 자산의 정리 외에도 추가 대출을 진행 중이라는 점에서 신규 투자가 아닌 자체적인 회생 방안을 강구한다는 의견이 지배적이다. 파완 고엔카 사장은 “2020년부터 적자 상태인 쌍용자동차의 손실을 줄여 2022년이 되면 손익분기점에 도달할 것으로 기대한다.”고 밝혔다. 쌍용자동차는 2019년에 2819억의 영업손실을 기록했다. 이는 2018년보다 적자가 339% 증가한 것이다. 마힌드라 측에서는 쌍용자동차가 여전히 경유자동차에 의존하고 있다는 점을 약점으로 분석했고, 포드사와의 파트너십이나 베트남 등의 신규 시장의 개척으로 돌파구를
한국철도시설공단은 왜 인도네시아에서 현지에 두 개의 법인을 갖고 있을까? 한국철도시설공단이 인도네시아 현지에 2개의 법인을 설립해 각각의 법인이 사업을 수주하고 있다. 그 이유를 보니 복수 면허 보유가 불가능한 현지 법률 때문이었다. 2005년 중국에서의 사업 수주를 시작으로 인도, 인도네시아, 캄보디아 등으로 K-철도를 만들어 동아시아 철도 공동체를 꿈꾸는 철도시설공단이 인도네시아에 현지 법인을 설립했다. 지난 1월 26일 수도권본부에서 열린 ‘제 236회 이사회’에서 인도네시아 자카르타에 현지법인 설립안을 통과시키고 2년간 법인을 존속시킬 예정이다. 이는, 자카르타 자산관리공사(JAKPRO)가 발주한 183억 원 규모의 자카르타 경전철 2단계 건설공사와 4200억 원 규모의 차량 발주 사업관리를 총괄하는 사업관리용역(PMC)의 수주로 컨설팅 용역 면허 법인 설립이 필요하기 때문이다. 한편 한국철도시설공단은 2017년 자카르타 경전철 1단계 시스템 공사를 수주할 때 이미 건설 면허를 보유한 인도네시아에 대표 사무소를 설립해 운영 중이다. 이번 경전철 2단계에 설립될 현지 법인과 자카르타 경전철 1단계 시스템 공사를 수주한 법인은 별도로 운영된다. 한국철도시
경상북도가 2019년 한국 농산물우수관리인증(GAP)을 조사한 결과 경상북도 내 인증 농가수가 전국 9만9050 호 대비 22%인 2만2258로 전국 17개 시도 중 1위를 차지했다. 2018년 2만 632호 대비 1626호(7.9%)가 증가한 것이며, 인증면적은 2만 1804ha(전국 11만 2106ha 대비 19.5%)를 차지했다. 농산물우수관리 제도는 유해미생물로 인한 식품사고가 빈번하게 일어나는 농산물을 생산 수학과, 수확 후 관린과정에서 안전‧위생 관리기준을 제시하고 이를 준수하도록 해 위해요소를 제거하거나 감소하는 제도다. 곡립농산물품질관리원에서 생산농가에 대한 평가를 내린 후 인증을 준다. 경상북도는 2019년에 GAP 인증농가 확대를 위해 도내 22개 시군에 GAP 토양 용수 안정성분석비와 농산물에 잔류하는 농약 중금속 검사비 지원사업에 20억 원을 지원했다. 국립농산품질관리원과도 협업해 GAP 교육과 컨설팅을 실시하는 등 GAP 인증 확대를 위한 노력이 이번 GAP 전국 1위를 통해 결실을 맺은 것으로 볼 수 있다. 김종수 경북도 농축산유통국장은 “GAP농산물이 친환경농산물에 비해 상대적으로 소비자 인지도가 낮고 일반농산물과의 가격 차이가 없
경상북도가 일본의 통상 관계를 유지하고 투자와 관광객 유치를 위해 전우현 경북 경제부지사를 9일부터 11일까지 일본에 파견했다. 전우현 경제부지사의 출장에는 일본 도민회를 비롯해 주요 경제인과 면담을 통한 경제협력 확대, 시즈오카현과의 관광 및 지진방재 기술의 교류, 일본기업을 대상으로 투자 유치설명회 개최와 지바도민회 신년회 참석 등이 일정으로 잡혔다. 도쿄도민회 회장단과는 대 일본과의 통솽과 관광객 유치를 위한 협럭을 당부하는 자리를 가지고, 시즈오카에서는 가와카츠 지사를 면담하여 양자간 관광교류 활성화를 논의했다. 시즈오카는 138개의 고등학교 중 54개의 학교로 해외로 수학여행을 나가는 등 2018년에 이어 2년 연속 해외수학여행 1위를 차지하고 있으나 한국으로의 수학 여행이 없어 이를 유치하기 위해 협력을 요청한 것이다. 일본여행자협회(JATA)를 방문해서도 마찬가지로 ‘대구경북 관광의 해’를 맞아 경상북도의 관광자원을 소개하고 인센티브 지원 내용을 설명했다. 일본 소재 글로벌 기업들을 대상으로 하는 투자 유치 설명회도 개최했다. 도레이, 아사히글라스, 미쓰비시상사, 닛탄밸브, 이비덴, 루미너스 재팬, NTN 등 일본 소재 글로벌 기업들을 초청해 경
베트남 저가항공사 비엣젯 항공(Vietjet Air)이 인도와의 직항 노선을 개설한다. 베트남 하노이, 호치민 시티, 다낭과 인도의 뉴델리, 뭄바이를 잇는 5개 노선이 신설된다. 비엣젯 항공은 이미 호치민-뉴델리는 주당 4회, 하노이-뉴델리 직항은 주당 3회 왕복노선을 운행하고 있다. 신규로 추가되는 노선들은 다낭-뉴델리 직항 노선은 주당 5회 왕복, 하노이-뭄바이 직항은 주당 3회, 호치민-뭄바이 직항은 주당 4회 왕복 운행할 예정이다. 지난 12일 인도 뉴델리에서 열린 신규 노선 축하 행사에서는 베트남 국가부주석 당티응옥틴(Dang Thi Ngoc Thinh)과 인도 국무장관 하디프 싱 푸리(Hardeep Singh Puri)가 참석했다. 하디프 국무장관은 “인도는 현재 세계 3위 규모의 국내 항공 시장을 보유하고 있다. 이제는 국제 항공 시장에서 3위가 될 것을 기대한다”면서 “이번 신규 노선을 기점으로 베트남과 인도의 경제 관계가 더욱 활성화 되기를 바란다”고 전했다. 비엣젯 항공사는? 2007년 에어아시아(Airasia)의 자회사인 에어아이사 베트남(Airasia Vietnam)으로 설립됐으나 2011년 에어아시아의 지분 판매로 현재의 이름임 비엣젯