은행 대출 중도상환수수료(이하 수수료)가 대폭 인하된다. 지난 1월 14일 BNK부산은행에 따르면 가계 신용대출 수수료는 지난 13일 이전 1.10%(고정 금리)였으나 이날부터 0.07%로 1.03% 포인트(P) 낮아졌다. 기존 수수료의 10분의 1 수준이다. 부동산담보대출의 경우도 수수료가 1.50%(고정 금리)였으나 0.71%로 절반 이상 인하됐다. 변동 금리 역시 1.3%에서 0.68%가 됐다. 개인 신용대출 기준으로 3억 원의 주택담보대출을 받은 후 1년 뒤 전액 조기 상환할 경우, 수수료율이 0.8%P 인하되면 150만 원의 비용을 절감하는 효과가 있다. 수수료는 상환 시기가 빠르고, 금액이 많을수록 늘어난다. 대출 자산이 많은 5대 은행 중에는 KB국민은행이 0.58%(가계 대출 기준)로 이날 기준 수수료가 가장 낮다. 신한은행 0.61%, NH농협은행 0.65%, 하나은행 0.66%, 우리은행 0.74% 순으로 모두 기존 1%대에서 대폭 인하됐다. 인하율로 보면 5대 시중은행의 경우 평균적으로 주택담보대출은 0.55~0.75%P, 기타 담보대출은 0.08%P, 신용대출은 0.61~0.69%P 하락하는 것으로 나타났다. 이같은 수수료 인하는 금융위
스테이블코인인 테더(USDT)의 발행사인 테더 홀딩스(Tether Holdings)가 본사를 엘살바도르로 옮긴다. 지난 1월 14일 로이터, 블룸버그 등 외신에 따르면 테더 홀딩스는 엘살바도르에서 디지털 자산 서비스 제공자 라이선스을 확보한 후 법인 소재지를 이전할 예정이다. 현재 테더 홀딩스 본사 소재지는 ‘영국령 버진아일랜드’로 등록되어 있다. 파올로 아르도이노 테더 홀딩스 최고경영자(CEO)는 로이터와의 인터뷰에서 “엘살바도르로의 본사 이전 이후 테더 홀딩스는 처음으로 오프라인 공간에 본사를 갖게 될 것.”이라며 “단 100여명의 테더 홀딩스 직원 전체가 엘살바도르로 옮기진 않고 대부분 원격 근무하게 될 것”이라고 밝혔다. 아르도이노 CEO는 자신을 포함한 경영진은 엘살바도르에 주거지를 마련할 계획이라고 덧붙였다. 또 향후 수년에 걸쳐 엘살바도르인 100명을 고용할 것이라고 밝혔다. 스테이블코인인 테더(USDT)는 가치가 1달러로 사실상 고정돼 시세차익을 기대할 수 없고 송금, 결제 등에 쓰이는 가상자산이다. 어떤 법정통화를 페깅 하느냐에 따라 가치는 달라질 수 있다. 테더는 미 국채, 미국 달러 등을 준비금으로 사용하고 있다. 지난 2024년 3분기
IBK기업은행(중소기업은행)에서 전현직 직원이 연루된 240억원 규모의 불법대출 금융사고가 발생했다. 금융감독원(이하 ‘금감원’)은 대출 과정에서 임원급 고위 인사가 추가로 관련되거나 금품 제공이 있었을 가능성도 추가로 조사하고 있다. 지나 1월 9일 기업은행은 업무상 배임으로 239억 5,000만원 규모의 금융사고가 발생했다고 공시했다. 손실 예상 금액은 미정이며 담보 금액은 215억 2,700만 원이다. 서울 강동구 소재 복수의 지점에서 부동산 담보 가격을 부풀려 담보보다 많은 대출을 승인해주며 문제가 됐다. 대출은 2022년 6월부터 2024년 11월까지 이뤄진 것으로 파악됐다. 퇴직 후 부동산업에 종사하고 있던 전직 기업은행 직원들과 현직 기업은행 대출 담당자들과의 공모가 있었으며, 이 과정에서 지점들이 취급한 여신 심사 등을 담당하는 센터장(부장급)의 개입도 있었던 것으로 알려졌다. 현재 기업은행은 대출을 실행한 담당자들, 해당 지점들의 의사결정권자(지점장), 심사를 진행한 센터장을 업무에서 배제한 상태다. 기업은행은 자체 감사를 통해 이같은 사실을 적발하고 금감원에 보고했다. 금감원은 지난 1월 3일 검사인력 4명을 파견해 현재 기업은행 본점 등에
중국 비야디(BYD)가 오는 16일 국내 승용차 시장에 본격 진출하는 가운데 국내 첫 출시 차종은 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아토 3’가 유력하다. 3월 중 출시 가능성이 크다는 전망이 나온다. 지난 1월 12일 자동차 업계에 따르면 환경부 국립환경과학원은 주초 와토 3에 대한 ‘배출가스·소음’ 인증을 부여할 예정이다. 배출가스･소음 인증은 대기환경보전법에 따른 절차로 전기차에 대해서는 1회 충전 시 최대주행 거리 등을 확인한다. 아토3 는 환경부 인증을 통과하면 전기차 출시를 위한 국내 인증 절차(산업통상자원부 에너지효율 인증･국토교통부 제원 통보)를 모두 마무리하게 된다. BYD 차종 가운데 국토부 제원 통보를 완료한 차종도 ‘아토 3’가 유일하다. 아토 3는 앞으로 산업부의 환경친화적 자동차 신고, 한국환경공단의 보급평가(전기차 구매보조금 확정 절차)를 거치면 출시가 가능하다. 절차 완료에 1개월 정도가 걸리는 것을 감안하면 아토 3 출시는 다음 달이 될 가능성이 크다. 아토 3는 준중형 전기 SUV(스포츠유틸리티차)로, 유럽 기준 1회 충전 최대주행 거리 420㎞를 인정받았다. 다만 국내에서는 이보다 짧은 330㎞대를 인증받은 것으로 알려
지난 2024년 한 해 동안 네이버페이 해외QR결제 서비스의 결제액이 2023년 대비 약 7.7배 증가한 것으로 나타났다. 글로벌 결제사와의 적극적인 파트너십을 기반으로 해외 가맹점을 늘리고, 다양한 프로모션으로 소비자들의 QR결제를 유도한 결과다. 지난 1월 10일 네이버페이는 지난 1년 간 사용자들의 해외QR결제 이용 경험을 총정리한 ‘해외QR결제 2024 연말결산 리포트’를 공개했다. 지난 2024년 네이버페이는 기존 ‘유니온페이’, ‘알리페이플러스’에 이어 2024년에는 ‘GLN인터내셔널’, ‘위챗페이’ 결제까지 지원하며 국내 간편결제사 중 가장 많은 글로벌 결제사와 파트너십을 맺었다. 이용 가능한 국가･지역도 국내 간편결제 최다 수준인 66개로 확대됐다. 이에 힘입어 지난 2024년 네이버페이 해외QR결제액은 2023년 대비 약 7.7배 증가했다. 이 중 가장 많이 이용된 국가･지역은 국내 여행객들이 많이 찾는 일본과 중국, 태국이었다. 특히 국내뿐만 아니라 해외에서도 지속되는 네이버페이의 포인트 적립 혜택과 사용자에게 인기 있는 해외 가맹점에서 진행된 다양한 할인 및 적립 프로모션 또한 결제액 증가에 많은 영향을 준 것으로 분석된다. 네이버페이가
지난 1월 10일 ‘iM뱅크’는 설 명절을 앞두고 중소기업과 소상공인을 대상으로 1조원 규모의 ‘2025 설날 특별자금대출’을 지원한다고 밝혔다. 이번 설날 특별자금대출은 신규 5,000억 원, 만기연장 5,000억 원 규모로 오는 1월 13일부터 2월 14일까지 실시된다. 업체별 지원한도는 최대 10억원으로 신용등급과 거래조건에 따라 최대 연1.50%포인트(P)까지 금리우대를 지원한다. 아울러 신속한 자금지원을 위해 신용평가와 전결권을 완화하는 등 대출취급 절차도 간소화했다. iM뱅크 관계자는 “설날 특별자금대출이 어려움을 겪고 있는 역내 중소기업에 실질적인 도움이 되기를 바란다.”며 “새해에도 다양한 금융지원 프로그램을 마련해 중소기업･소상공인과 따뜻하게 동행하는 iM뱅크가 되겠다.”고 말했다.
스톡 이미지 플랫폼 기업으로 꼽히는 ‘게티이미지’와 ‘셔터스톡’이 하나의 기업으로 합병된다. 이미지를 생성하는 인공지능(AI) 툴들이 부상하면서 기존 이미지 플랫폼 기업들의 경쟁력이 위협을 받자, 라이벌로 꼽혔던 양대 플랫폼이 하나의 이름으로 뭉치는 것이다. 지난 1월 7일 게티이미지는 양사 간의 주식교환 합병 계약을 최종적으로 체결했으며, 합병 회사 이름은 ‘게티 이미지 홀딩스’(Getty Iamage Holdings)가 될 것이라고 발표했다. 이번 합병은 게티이미지가 셔터스톡을 흡수하는 방식으로, 게티이미지 주주들이 지분의 54.7%를, 셔터스톡 주주들이 나머지를 소유하게 된다. 크레이그 피터스 게티이미지 CEO가 합병 회사를 이끌 예정이며, 양사의 시총을 합한 기업 규모는 약 37억 달러(원화 약 5조 3,700억 원)에 달한다. 피터스 CEO는 합병 결정에 대해 “산업 전반에 걸쳐 매력적인 시각 콘텐츠에 대한 수요가 증가하고 있다. 두 기업이 하나로 힘을 합치기에 최적의 시기.”라고 말했다. 양사는 모두 방대한 양의 스톡 이미지와 영상을 확보해 이를 언론사나 기업, 기관 등이 사용할 수 있도록 라이선싱하는 방식으로 사업을 전개하는 곳이다. 업계에서는
인천공항 첨단복합항공단지에 저비용항공사(LCC) 최초로 항공기 정비시설이 들어선다. 지난 1월 6일 인천국제공항공사(이하 ‘인천공항’)는 지난 12월 30일 티웨이항공(T-Way)과 이와 같은 내용의 ‘첨단복합항공단지 신규 항공기 정비시설 투자유치에 관한 실시협약’을 체결했다고 밝혔다. 이에 따라 티웨이항공은 E급(약 350석 규모) 항공기 1대 및 C급(약 190석 규모) 항공기 4대를 동시에 정비 가능한 2베이(Bay) 규모 격납고를 구축할 계획이다. 정비시설은 2028년 초 운영을 목표로 1,500억 원의 사업비가 투입된다. 2025년 올해 본설계를 진행한 뒤 2026년 상반기 착공해 2027년 격납고를 준공하고 이듬해인 2028년부터 본격적인 운영에 나선다. 준공 후 최초 3년간은 티웨이항공이 보유한 항공기 위주로 정비를 수행하고, 4년 차부터 국내 항공사 우선 외주정비를 시행할 계획이다. 이로써 그간 주로 해외 항공기 MRO(유지･보수･정비) 기업에 위탁했던 티웨이항공은 자체 정비시설을 운영하면서 연간 항공기 70대를 정비할 수 있게 된다. 정비 비용은 연간 129억 원가량 절감이 가능할 것으로 기대되며 나아가 다른 국내 LCC의 정비도 수주가 가능
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UPDATE: 2025년 04월 30일 21시 17분
