지난 3월 13일 우리금융그룹은 부산광역시에 블록체인 및 핀테크 분야 스타트업을 지원하기 위한 ‘디노랩 B센터’를 개설했다고 밝혔다. 금융권 처음으로 블록체인을 중심으로 스타트업을 선발하고 육성하는 B센터는 부산(Busan)과 블록체인(Blockchain)의 의미를 동시에 담고 있다. 부산시는 국내 유일의 블록체인 규제자유특구로 기술 실증 및 상용화를 적극 추진해왔다. 규제 완화를 통해 블록체인 기반 사업연계 가능성을 확대하고 있다. 디노랩 B센터는 부산시와 협력해 블록체인 기업 간 협업을 촉진하는 임무를 수행할 예정이다. 이날 행사는 부산역에 소재한 유라시아플랫폼에서 개최됐다. 우리금융, 부산시, 부산기술창업투자원 관계자 및 ‘디노랩 부산 1기’ 선정기업 7개사가 참석했다. 이번 ‘디노랩 부산 1기’로 선정된 기업은 블록체인, 핀테크, 플랫폼 분야의 스타트업으로 ▲뉴아이 ▲블로코엑스와이지 ▲비댁스 ▲크로스허브 ▲라이브엑스 ▲데브디 ▲에이엠매니지먼트 등 모두 7개사다. 우리금융 관계자는 “혁신적인 블록체인 기술을 보유한 유망기업과 협력을 통해 새로운 영업기회를 창출할 것으로 기대된다.”며 “블록체인 규제자유특구 등 우수한 인프라를 갖춘 부산을 거점으로 스타트
지난 3월 14일 한국항공우주산업(KAI)은 인도네시아 정부와 인도네시아 공군이 운용 중인 KT-1B 기본훈련기의 기체 수명연장 사업 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 규모는 6400만 달러(원화 약 930억 원)다. 기체 수명연장 사업은 항공기 운용 분석 및 수명 해석을 통해 동체 및 주익(동체의 좌우 날개) 등을 보강해 기체의 설계 수명을 목표 운영시간까지 연장하는 것을 말한다. KAI는 기체 수명연장 사업을 통해 KT-1B 기체 수명은 기존 대비 150%가량 늘어날 것으로 예상된다고 설명하면서 인도네시아에 전문 인력을 파견해 수명연장 사업을 진행할 예정이다. 인도네시아 공군과 인도네시아 국영 방산업체 PTDI 등 현지 기업과 협력을 확대할 예정이다. KT-1B는 기본훈련기 KT-1의 인도네시아 수출형 항공기다. 2003년 수출 1호기를 시작으로 현재까지 총 20대가 수출됐다. 인도네시아 공군은 KT-1B를 조종사 양성을 위한 기본훈련기로 쓰고 있으며, 곡예비행팀 주피터(Jupiter) 기체로도 활용 중이다. 항공기는 통상30~40년 이상 윤용하며, 후속 지원과 성능 개량 사업은 항공기 획득 비용의 2~5배에 달한다. 한국항공우주산업(KAI)은 총 224대
지난 3월 14일 조주연 홈플러스 공동대표가 기업회생절차(법정관리)에 따른 상거래채권 지급 총 3,400억원을 상환 완료했고 다소 시간이 걸리더라도 모두 지급하겠다고 약속했다. 조주연 공동대표는 3월 14일 오전 서울 강서구 홈플러스 본사에서 진행한 기자간담회에서 “기업회생 신청으로 불편을 겪는 협력사, 입점주, 채권자 등 관계자에게 진심으로 사과의 말씀을 드린다.”며 “많은 분들의 피해와 불편을 최소화하기 위해 하루라도 빨리 회사를 정상화하는 데 최선을 다하겠다.”고 사과했다. 이날 기자간담회에는 김광일 공동대표를 비롯한 각 부문장들이 참석했다. 김광일 공동대표는 홈플러스 대주주 MBK 파트너스의 부회장이다. 조주연 공동대표는 “법원에서 신속하게 회생절차 개시를 결정해 준 덕분에 현재 빠르게 정상화가 이뤄지고 있다.”며 지난 3월 6일부터 순차적으로 지급하고 있는 상거래채권을 전액 변제하겠다고 강조했다. 조주연 대표는 “13일까지 상거래채권 총 3400억원을 상환 완료했으며 대기업과 브랜드 점주를 제외한 대부분 영세업자 채권은 곧 지급 완료할 것이다. 13일 기준 현금시재가 약 1,600억 원이며 영업을 통해 매일 현금이 유입되고 있는 점을 고려했을 때 잔
에코프로이노베이션이 캐나다의 하이드로퀘백과 리튬메탈 음극 공동 개발 협약을 맺었다. 리튬 가공을 주력 사업으로 하는 에코프로이노베이션은 이번 협약을 계기로 음극소재 개발로 사업 영역을 확대할 수 있는 계기를 마련하게 됐다. ‘리튬메탈’(Lithum Metal)은 음극재에 주로 사용되는 흑연과 비교해 에너지 밀도가 10배 가량 커서 전기차의 주행거리를 늘리는 데 기여하고 차세대 배터리로 평가받는 전고체 배터리의 음극 소재로도 주목받고 있다. 다만 높은 가격과 상대적으로 취약한 수명 등으로 상용화에 어려움을 겪어 왔다. 지난 3월 12일 에코프로이노베이션(Ecopro Innovation)과 하이드로퀘백은 이를 위한 협약식을 체결했다고 12일 밝혔다. 에코프로이노베이션과 하이드로퀘백은 이번 협약식을 계기로 차세대 리튬메탈음극 개발을 위한 공동 연구를 진행할 계획이다. 에코프로이노베이션의 리튬 가공 노하우와 하이드로퀘백의 메탈 음극 연구 성과를 결합한다. 양사는 2026년까지 이차전지용 리튬메탈음극 생산을 위한 파일럿 설비를 구축하고 향후 준양산 파일럿 설비까지 구축하기로 했다. 에코프로이노베이션은 탄산리튬을 고순도 수산화리튬으로 전환하는 공정을 통해 삼원계 배터리
한화오션이 국내 조선소 최초로 미국 해군 함정의 MRO(유지･보수･정비) 사업을 완료했다. 지난 3월 13일 한화오션은 미 해군 군수지원함 ‘월리 시라’호가 한화오션의 거제사업장에서 6개월 동안 정비를 마치고 출항했다고 밝혔다. 국내 조선소가 미 해군 MRO 사업을 완료한 건 처음으로, 이번 사업 계약 규모는 수백억원 수준으로 알려졌다. 한화오션은 정비 과정에서 자체 기술력으로 추가 수익을 창출했다. 초기 계약 당시 확인하지 못한 새로운 정비 소요를 확인해 기존 계약액보다 매출을 늘렸다. 도널드 트럼프 미 행정부 출범 이후 한미 조선 협력 방안이 급물살을 타면서 미 해군 MRO 사업은 한국 조선업계가 주목해야 할 시장으로 떠올랐다. 미 회계감사원 자료에 따르면 지난해 11월 기준 군함 MRO 사업에 미 해군이 연간 지출하는 금액은 60억~74억 달러(원화 약 8조 8000억~10조 8000억원) 규모다. 국내 조선소 중에서는 한화오션과 HD현대중공업이 지난 2024년 7월 미 해군 보급체계사령부와 함정정비협약(MSRA)을 체결하면서 MRO 시장 진출을 본격화했다. 한화오션은 2025년 연내 5~6척의 미 해군 MRO 사업을 더 수주하겠다는 의지를 내비쳤다.
지난 3월 13일 롯데카드와 BC카드, 그리고 NH농협카드 13일 홈플러스 상품권에 대한 결제를 중단하는 것으로 확인됐다. 이로써 9개 전업 카드사(신한카드･현대카드･삼성카드･KB국민카드･롯데카드･우리카드･하나카드･BC카드) 모두 홈플러스 상품권을 끊게 됐다. 첫 시작은 신한카드･삼성카드였다. 지난 3월 첫 번째 주부터 홈플러스 상품권 결제를 중단했고 KB국민카드와 현대카드는 지난 3월 12일 홈플러스 상품권 결제를 중단했다. 이어서 우리카드, 롯데카드, 하나카드, BC카드, NH농협카드가 3월 13일에 홈플러스 상품권에 대한 구매 및 충전에 대한 결제 승인을 중단하면서 9개 카드사가 홈플러스 상품권 결제를 중단하게 됐다. 이날 롯데카드 관계자는 “롯데카드도 이날 중 홈플러스 상품권 카드결제 중단할 예정.”이라고 밝혔다. BC카드 관계자 또한 “당사는 이날 중 홈플러스 상품권 카드 결제를 중단할 예정.”이라고 말했다. 앞서 홈플러스 기업회생절차 신청 이후 신라면세점과 CJ푸드빌, 에버랜드 등 홈플러스 상품권 제휴사들이 변제 지연 등을 우려해 홈플러스 상품권 사용을 막았다. 상품권은 상거래채권이어서 정상 거래되고 있으나 시장 전반에서 홈플러스의 대주주 MBK파
가상자산 거래소 코빗(Korbit)이 엔엑스씨(NXC)로부터 가상자산을 대여하는 거래를 체결했다. 지난 3월 10일 코빗은 공시를 통해 엔엑스씨가 보유한 약 282억원 규모 가상자산을 대여했다고 밝혔다. 계약 체결일은 지난 2월 28일이며 거래는 2025년 3월 4일부터 2026년 3월 3일까지 진행된다. 이번 거래는 수의계약 방식으로 진행되며, 총 거래 금액은 28,208백만 원이다. 거래 가격은 이사회 결의일 당시 코인마켓캡의 가상자산별 거래 시세를 기준으로 산정됐으며, 서울외국환중개 매매기준율(1USD=1,431.80원)을 적용해 원화 환산 금액으로 결정됐다. 거래 시점 시장 가격과 환율 변동에 따라 실제 거래 금액은 달라질 수 있다. 코빗은 이번 거래에 대해 “엔엑스씨가 보유한 가상자산을 대여하는 것으로 계약 주요 내용에 따라 가상자산 시세가 일정 기준에 미치지 못할 경우 자동 해지된다.”고 밝혔다. 이번 해당 거래는 지난 2월 27일 열린 코빗 이사회에서 승인됐으며, 감사(감사위원)도 회의에 참석했다. 다만 사외이사 참석 여부는 공시되지 않았다.
지난 3월 11일 대한항공(Korean Air)은 서울 강서구 본사 격납고에서 대한항공을 비롯해 한진 등 그룹 임직원들과 주요 내빈, 취재진 등 1,000여 명이 참석한 가운데 ‘라이징 나이트’(Rising Night) 행사를 갖고 새로운 CI를 공개했다. 이날 행사에서 대한항공은 격납고에 설치한 대형 스크린을 통해 새 로고를 선보였다. 기존 태극마크에서 대한항공 다크 블루(Korean Air Dark Blue) 단색을 사용한 로고 디자인은 최근 주요 기업 브랜드가 추구하는 모던함과 미니멀리즘 트렌드를 추구하면서도 대한항공 고유의 헤리티지(Heritage)를 계승함으로써 세련된 이미지를 구현했다. 고유의 태극마크를 교체하는 대신 변화를 선택함으로써 통합 항공사가 추구하는 모던함을 강조하면서도 우아한 선으로 역동적인 에너지와 아름다움을 표현했다. 특히 항공사명을 보여주는 로고타입 ‘KOREAN AIR’ 디자인은 국적항공사의 격식을 갖추면서도 개성을 놓치지 않기 위해 서체 끝에 붓터치 느낌의 마무리와 부드러운 커브, 열린 연결점 등으로 표현해 현대적인 한국식 우아함을 제안했다. 대한항공이 새 로고를 공개한 것은 1984년 태극마크 이후 41년 만이다. 대한항공의
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