웰니스 브랜드 ‘헬시 이어’(Healty Ear)가 이혈기석을 활용해 소비자가 일상에서 손쉽게 건강 관리를 시도할 수 있도록 돕는 신상품 출시를 준비 중이다. ‘헬시 이어’(Healty Ear)는 귀의 반사 부위에 기석을 부착하는 이혈 요법의 원리를 바탕으로, 전문적인 시술이나 복잡한 절차 없이 일상에서 부담 없이 활용할 수 있는 제품을 꾸준히 개발해 왔다. 이번에 출시 예정인 신제품은 이혈에 대한 사전 지식이 없는 일반 소비자들도 쉽게 사용할 수 있도록 간편한 사용성과 높은 휴대성을 강조한 것이 특징이다. 이 브랜드의 출발점은 헬시 이어의 황로희 대표이사 본인의 회복 경험을 바탕으로 하고 있다. 전반적인 컨디션 저하로 인해 일상생활에 어려움을 겪던 시절, 우연히 이혈 요법을 접한 황 대표이사는 귀에 기석을 붙이는 간단한 습관을 통해 몸의 변화를 느꼈고, 그 경험이 곧 일상의 리듬을 다시 조율하게 만든 전환점이 되었다. 황 대표는 “이혈은 단순히 무엇을 ‘치료’하는 방식이 아니라, 스스로의 몸 상태를 인식하고 돌보는 하나의 일상적 태도다.”라며, “저처럼 몸이 아파 일상이 무너졌던 사람들이 부담 없이 시도해 볼 수 있는 선택지를 만들고 싶었다”고 전했다. 이
지난 1월 28일 (재)여성기업종합지원센터 대구센터(센터장 이창은)는 센터 내에서 입주기업을 대상으로 간담회를 개최하고, 여성 창업기업의 경쟁력 강화를 위한 지원 방향을 논의했다. 이번 간담회에서는 2026년 지식재산센터 지원사업, 정부 연구개발(R&D) 사업을 소개하는 설명회를 열었으며, 여성기업 현황 점검과 향후 지원 방안을 구체화하는 네트워킹 시간을 가졌다. 입주기업들은 자유로운 소통을 통해 현장 애로사항을 공유하고 제도·프로그램 개선 방안을 모색했다. 대구센터 지원 프로그램에 대한 의견과 요구사항을 적극 제시한 기업들을 대상으로, 대구센터는 이를 사업 운영과 서비스 강화에 반영해 여성기업에 실질적 지원을 확대할 계획이다. 이창은 센터장은 “2026년 첫 간담회를 통해 여성 기업인들의 현장 어려움을 직접 듣고 해결책을 논의하는 소중한 자리를 마련했다.”며 “사업 경쟁력 강화와 지속 성장을 위한 맞춤 지원을 더욱 확대하겠다.”고 밝혔다. 이어서 “지역 경제 성장 동력으로서 여성 창업자들의 도약을 위해 지속 지원을 아끼지 않겠다.”고 덧붙였다. (재)여성기업종합지원센터 대구센터는 중소벤처기업부 산하 전문 지원기관으로, 여성창업･판로 개척･일자리 연계
지난 12월 23일 아시아나항공(Asiana Airlines)은 이사회 의결을 통해 영구채 2,000억 원 발행을 결정했다고 공시했다. 발행 목적은 고환율이 지속되는 상황에서 자본을 선제적으로 확충해 부채 비율을 개선하기 위함이다. 이율은 4.80%, 만기일은 2055년 12월 26일이다. 발행 금액 전액 회사 운영 자금으로 사용될 예정이다. 아시아나항공은 이날 한국기업평가의 신용등급 평가에서 BBB+ 등급으로 직전(BBB0) 대비 한 계단 상승했는데 이는 2015년 이후 10년 만에 BBB+ 등급을 회복한 것이다. 지난 8월 화물기사업부 매각 완료로 합병 불확실성이 제거되고 11월 영구전환사채 차환 시 대한항공이 이를 전액 인수하면서 모회사의 지원 의지가 확인된 게 등급 상승의 원인으로 꼽힌다. 아시아나항공 측은 “신용등급 상승 및 통합 항공사 출범에 대한 기대감으로 2019년 이후 약 7년 만에 자체 신용으로 영구채 발행에 성공했다.”며 “안정적인 통합을 위한 재무 건전성 강화 노력을 지속할 계획.”이라고 했다.
지난 12월 23일 한화에어로스페이스가 한국항공우주산업(KAI)에 T-50 수출사업용 엔진을 공급하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한화에어로스페이스는 지난 12월 22일 KAI와 4,728억3,689만 원 규모의 단일판매 공급계약을 맺었다. 계약은 상품공급 형태로 체결됐으며 계약 금액은 한화에어로스페이스의 2024년 연결 기준 매출액 대비 4.21%에 해당한다. 계약 기간은 2030년 12월 30일까지다. 계약 금액은 지난 12월 22일 서울외국환중개 매매기준환율(1달러당 1477.80원)을 적용해 산정됐다. 한화에어로스페이스는 “사업 진행 과정에서 계약 기간과 금액이 변경될 수 있다.”고 밝혔다.
한국항공우주(KAI)가 유럽 항공기 제작 업체이자 방위산업체인 에어버스와 5,000억 규모 항공기 날개 부품 추가 공급계약을 체결했다. KAI는 이번 계약이 에어버스의 A350-900/-1000 모델의 날개 주요 뼈대(Rib) 추가 공급 건이라고 밝혔다. 지난 12월 22일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 KAI의 계약금은 지난 2024년 연말 기준 회사의 최근 매출액(약 3조 6,300억 원) 대비 13.9% 수준이다. 한국항공우주(KAI)가 공급하는 부품은 영국에서 판매･공급이 이뤄질 예정이다. 계약 기간은 2032년 2월 1일부터 2034년 9월 30일 까지이며, 대금은 납품 후 60일 내로 지급한다. 계약금은 계약일인 12월 19일 기준 서울외국환중개 최초 고시 매매기준율(1달러당 1477.2원)을 적용해 산출했다. 다만 KAI 측은 계약금과 계약기간이 항공 시장 상황과 에어버스의 A350 기종 납품 현황에 따라 변동 가능하다고 덧붙였다. KAI 관계자는 “회사는 향후 계약 내용에 변경이 발생할 경우 재공시할 예정이다.”라고 설명했다.
지난 12월 24일 메리츠증권은 모바일트레이딩시스템(MTS) 전용 주가연계증권(ELS) 9종을 출시한다고 밝혔다. 먼저 ‘메리츠 슈퍼 ELS 제183회’는 조건 충족 시 최대 연 10.56%의 수익이 지급되는 금융상품이다. 기초자산으로 ▲코스피200 ▲니케이225 ▲유로스톡스50을 기초자산으로 설정했다. 상품 가입 이후 3개월 뒤부터 3달 동안 매월(3개월, 4개월, 5개월) 조기상환 기회를 부여하고, 그 이후에는 일반적인 ELS 상품과 유사하게 6개월 주기로 상환을 평가하는 구조다. 조기상환을 더 빠르게 달성할 수 있다는 장점이 있으며 만기는 3년으로 구성됐다. 조기상환이 되지 않더라도 만기 평가일에 각 기초자산의 종가가 모두 만기 베리어 이상이거나, 기초자산 모두 한 번이라도 락인(Knock-in) 베리어 50% 미만으로 하락한 적이 없다면 총 3년치 이자와 원금을 받을 수 있다. 단, 만기평가일에 기초자산의 종가가 만기상환 배리어 미만이며, 투자기간 중 어느 한 기초자산이라도 낙인 베리어 미만으로 하락한 적이 있다면 원금손실이 발생할 수 있으며, 전액 손실도 가능하다. 메리츠증권은 미국주식 테슬라와 팔란티어, 마이크론 등을 기초자산으로 설정한 종목형 E
지난 12월 18일 대구시청 산격청사 대강당에서 ‘2025 대구 일생활 균형 성과공유회’가 개최됐다. 2025년 한 해 동안 대구에서 추진된 워라밸 정책의 결과를 공유함과 동시에 ‘가족친화기업’의 인증식이 열린 자리였다. ‘대구 일･생활 균형 성과공유회’에서 여성경제인협회(이하 ‘여경협’) 대구지회 회원사들의 두각을 나타냈다. 29개의 신규 인증사 중 3개의 기업이 여경협 대구지회의 회원사다. 우선 회장사인 영일엔지니어링㈜(대표이사 이창은)을 비롯해 부회장사 비젼디지지텍㈜(대표이사 이정득), 회원사인 ㈜가넷덴텍(대표이사 김가영)이 가족친화기업 인증을 받았다. 인센티브 제공 상생협력 네트워크 협약을 체결한 11개의 기업 중 2개도 여경협 대구지회에 소속되어 있다. 이사사인 예스알브이(YES RV)(대표이사 예영숙)와 회원사인 ㈜행복인디제이에서 ‘가족친화기업’으로 인증을 받은 인증사들에게 혜택을 제공하기 위한 인센티브에 협력하기로 했다. 이번 인증식에서 신규 인증을 받은 대구의 기업 및 기관은 29곳이며, 총 누적 인증 기업 및 기관은 224곳에 달하게 됐다.
HJ중공업이 4만t급 규모의 미국 해군 군수지원함 MRO(유지･보수･정비) 사업을 처음으로 수주했다. 미 해군 함정 MRO 진출 선언 후 1년여 만에 얻은 결실로, 특수선 분야의 글로벌 시장 진출에 첫 발을 내딛었다. 지난 12월 15일 HJ중공업은 미 해군 보급체계사령부(NAVSUP)와 해상수송사령부(MSC) 소속 4만t급 건화물 및 탄약 운반선 ‘USNS 아멜리아 에어하트’함(아멜리아함)의 중간 정비 계약을 맺었다고 밝혔다. 아멜리아함은 항공모함과 전투함 등 주력 함정에 최대 6000ｔ의 탄약･식량 등의 화물과 2400t 규모 연료를 보급하는 군수지원함이다. 2008년 취역했다. 이번 계약으로 HJ중공업은 미 해군 MRO 시장 진출의 발판을 마련한 셈이다. MRO는 함정의 생애주기에 걸쳐 다양한 고부가가치 유지･보수･정비 서비스를 제공하는 사업 분야다. 미국의 함정 MRO는 까다로운 규정과 고도의 기술력이 요구돼 진입 장벽과 수익성이 높은 시장으로 분류되고 있다. 1974년 국내 최초 해양방위산업체로 지정된 뒤 최신 함정의 건조와 MRO 사업에 이르기까지 1200여 척이 넘는 다양한 함정과 군수지원체계 사업을 수행한 점을 높게 평가받았다고 분석했다. 실제
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