글로벌 항공기 제작사인 보잉(Boeing)이 국제 항공시장은 2024년이 되어야 정상화 될 것이라고 전망했다. 마케팅 담당 부사장인 오마르 아레캣은 향후 20년간 전 세계 수요가 약 4% 증가하고 2024년 팬데믹 이전 수준으로 복귀할 것으로 예상했다. 중동의 성장률은 연 4.2%로 추정되고 세계적인 평균수준을 약간 상회할 것으로 덧붙였다. 국제항공운송협회 연차총회에서 아레카트 장관은 아랍뉴스에 시장이 성장하고 있으며 걸프협력협의회 지역에 약 3,000대의 화물 및 화물기 수요가 있다고 말했다. 그는 항공 산업이 회복세를 보이고 있으며 중동 시장은 매우 탄력적인 시장이라고 덧붙였다. 보잉 역시 회복세를 보이고 있지만 팬데믹 이전 수준까지 회복한 것은 아니며, 중동 지역과 미국 국내선에서 빠른 회복세를 보이고 있다. 또한, 2023년 지속가능성 프로그램에 보잉 777-200 기종을 추가할 계획이며, 지속가능한 연료의 시험 플랫폼을 확장하기 위해 지속적으로 투자하고 있다. 아래킷 부사장은 “현재 초기 단계이며 수요는 증가할 것이다. 그러나 현재 초점은 가격이 저렴하고 널리 공급되고 생산되는 것을 목표로 하고 있는 것.”이라고 말했다.
빈딩성 퀴논시는 베트남 중부 항구도시다. 인구는 약 43만 명이다. 현지인의 발음은 ‘꾸이년’이다. 오늘부터 [Viet 철도여행] 컨셉을 좀 바꾸었다. 당초 하기로 한 열차여행을 퀴논 방문부터는 9인 미니버스 이동 등 변화를 주기로 했다. 베트남 동해안 철도여행 취지는 살리면서 새 도전미션에 도전하기로 한 것이다. 출발 시각은 오전 6시, 이동거리는 4시간. 서둘러 호텔 체크아웃하고 밖으로 나오니 새벽 해수욕을 마치고 노인과 한 부부들과 마주쳤다. 특히 노인은 상의를 벗은 채 유유자적으로 호텔로 돌아오는 중이었다. 미니버스는 9인승이었다. 계약은 우리팀이 했다. 그리고 퀴논 가는 이들이 합승과 카풀을 신청한다. 우리가 묵은 호텔에서 처음으로 손님을 태우고 카풀 멤버가 서있는 곳을 하나씩 찾아간다. 버스는 이미 해가 떠오른 해안을 끼고 달렸다. 바다에는 벌써 해수욕을 즐기는 사람들로 북적였다. 사람들이 부지런한 것인지, 아니면 이 시각에도 바다는 해수욕이 가능할 수온을 유지하고 있는지 궁금했다. 아마 둘 다 맞는 것 같다. 차창 밖으로 체조하는 이와 산책이나 조깅을 하는 이들이 스쳐간다. 개와 산책 나온 이들의 실루엣도 스쳐갔다. 리무진 미니버스는 달리면서도
2022년은 한국-베트남 수교 30주년을 맞는 해다. 여러 분야에서 베트남-한국 수교 30 주년(1992년 12월 22일 – 2022년 12월 22일)을 맞는 행사가 이어지고 있다. 7월 27일에는 베트남 수도 하노이에서 베트남언론인협회와 한국기자협회 간 ‘언론과 디지털 전환 – 베트남과 한국언론의 디지털기술 활용 경험’ 토론회가 진행됐다. 김동훈 한국기자협회 회장은 VOV5 한국어 방송 기자와의 인터뷰에서 “베트남언론인협회가 한국기자협회의 가장 중요한 파트너 중 하나다. 코로나19로 인해 그동안 양국의 협력이 자주 진행될 수 없었지만, 이번 베트남 방문과 또 이러한 토론회 자리는 많은 의미를 보여준 것”이라고 말했다. 김 회장은 “두 나라가 코로나19부터 회복하며 이번 방문을 통해 양국 기자협회가 서로 두터운 신뢰를 갖고 좋은 관계를 유지하는 데에 좋은 협력의 계기가 될 것”이라고 평가했다. 아래는 VOV5 한국어 방송 기자와 나눈 김동훈 한국기자협회 회장의 인터뷰 내용이다. Q. 2022년은 한국-베트남 수교 30주년을 맞는 해다. 양국의 관계에 기여해온 언론의 역할과 앞으로 협력 발전에 대한 전망을 어떻게 생각하나? A: 한국과 베트남이 올해 수교를 맺
태국 정부가 대마 합법화에 이어 카지노 운영 허용을 시사했다. 28일 방콕포스트에 따르면 ‘코로나19 직격탄을 맞은 관광산업을 위한 방안으로 정부가 전국 주요 도시에 합법적인 카지노 시설을 포함한 ‘복합오락단지’ 건설을 허용할 것을 제안‘했다고 전했다. 태국은 관광수입이 국민 총생산(GDP)의 12%에 달하는 ‘관광대국’이다. 코로나19로 2020년 관광수입이 2019년 대비 무려 83% 감소했다. 카지노는 외국인 관광객을 끌기 위한 강력한 수단 중 하나다. 카지노 건설 허용은 해외 투자자와 관광객, 주변국 카지노를 찾는 태국인 등으로부터 수조원을 벌어들이는 효과가 있을 것으로 전망했다. 태국은 빼어난 자연경관 등을 가진 관광대국이지만 필리핀, 베트남, 말레이시아 등 주변국과 달리 합법적인 카지노가 없다. 베트남의 경우 하이퐁, 붕따우, 다낭, 푸꾸옥 등 6개의 합법적인 카지노가 운영중이다. 그 중 베트남이 플레이할 수 있는 곳은 푸꾸옥뿐이다. 카지노가 운영되면 매년 최소 14조2000억원의 세금이 추가로 징수될 것이라고 예상했다. 블룸버그 인텔리전스(Bloomberg Intelligence)의 안젤라 핸리(Angela Hanlee)와 카이 린 추(Kai L
인도네시아를 국빈 방문(7월 19~20일)했던 라모스 호르타(Ramos-Horta) 동티모르 대통령은 7월 19일 인도네시아가 아세안 의장직을 수임하는 2023년 아세안 공식 가입을 희망했다. 지난 20일 스트레이트 타임즈(Straits Times)에 따르면 “라모스 호르타 대통령(2007-2012년간 대통령직 역임)은 지난 4월 대통령으로 재선출된 이후 해외 첫 순방지로 인도네시아를 선정, 조코 위도도 인도네시아 대통령과 회담 진행”했다. 그는 “지리적으로 동남아에 속한 동티모르는 경제 및 민주화 등 아세안 가입 요건의 상당 부분을 충족시켰다. 생산적인 아세안 회원국 일원으로 지역기구에 기여할 수 있다”고 강조했다. 동티모르는 2011년 아세안 회원국 지위를 신청하였으며, 현재 옵저버 지위를 누리고 있다. 조코위 대통령은 “인도네시아의 對동티모르(에너지, 금융 및 정보통신 분야) 투자는 총 8억 1,800만 달러다. 두 나라가의 교역규모를 점차 확대해나가자”고 말했다. 인구 130만 규모의 동티모르 경제는 석유와 가스에 크게 의존하고 있다. 경제 다변화와 높은 빈곤율 경감 대책을 적극 모색 중이다. 동티모르의 평화적인 갈등 해결에 기여한 공로로 노벨평화상을
미국 저가항공사 제트블루(JBLU)가 스피리트 항공(SAVE)을 38억 달러(원화 약 4조 9,780억 원)에 인수하기로 합의했다. 스피리트 항공과 프런티어 항공과의 인수합병(M&A) 논의가 종료된 지 하루 만에 나온 결정이다. 이제 항공당국의 승인이 완료되면 제트블루는 미국에서 5번째로 큰 저가항공사(LCC)가 된다. 인수합병 절차는 2024년 상반기에 종료될 예정이다. 제트블루는 주당 33.50달러에 전액 현금으로 스피릿 항공을 인수할 예정으로 2023년 1월부터 인수 종료까지 월 10센트의 티킹 수수료도 부과된다. 티킹 수수료는 인수 지연을 보상하기 위해 부과되는 수수료다. 프런티어 그룹은 스피리트 항공과의 합병을 발표했으나 이후 제트블루가 스피릿항공 인수에 뛰어들면서 인수 경쟁이 과열됐다. 합병사는 여객기는 458대로 고객 수는 7,700만 명에 달하며 30개국 125개 이상 공항에 하루 1,700편의 항공편을 운행한다.
홍콩에 상장된 영국기업 스와이어퍼시픽(Swire Pacific)이 코카콜라 보틀링(병입) 사업을 동남아로 확대하고 있다. 스와이어퍼시픽은 베트남과 캄보디아에서 10억 1000만 달러(약 1조 3200억 7000만 원)를 들여 코카콜라(일본)가 소유한 병입 지분을 모두 인수한다고 발표했다. 이 회사는 현재 미국 코카콜라의 자회사다. 병입회사(Bottling company)는 유통을 위해 음료를 병에 넣는 것을 생산하는 상업 기업이다. 보틀러(bottler)는 탄산 음료 제조업자이며 음료 재료를 섞어 캔과 병에 음료를 채우는 회사이다. 스와이어의 이사회 이사이자 그룹의 코카콜라 사업 및 캐세이퍼시픽 항공(Cathay Pacific Airways) 회장인 패트릭 힐리(Patrick Healy)는 성명을 통해 “이번 인수는 스와이어 코카콜라의 중요한 이정표가 되어 새로운 지역으로 우리의 운영 공간과 인구를 크게 확장했다”라고 밝혔다. 스와이어는 이 인수로 세계에서 가장 빠르게 성장하는 음료 시장 중 하나에서 선도적인 위치를 차지할 행보다. 스와이어는 세계에서 5번째로 큰 코카콜라 보틀러이다. 1965년 홍콩 사업의 과반수 지분을 인수한 이후 상징적인 미국 음료 브랜
태국의 6월 물가상승률이 7.66%를 기록하면서 14년만에 최고치를 기록했다. 태국 비즈니스 뉴스에 따르면 “태국의 14년 만에 가장 높은 인플레이션율을 기록했다”고 보도했다. 6월에도 유가 상승이 계속되면서 인플레이션이 가속화되어 물류비용을 증가시키고 태국 바트(baht)약세로 수입 원자재 가격 상승으로 인해 수입 인플레이션 발생했다. 치솟는 에너지 요금과 원자재 가격 상승은 제조업체와 소매업체들이 가격을 조정하지 않고 치솟는 운영비를 감당하기 어렵게 만들고 있다. 쁘라윳 짠오차(Prayuth) 태국 총리는 “앞으로 몇 달 동안 연료 보조금 프로그램을 계속하기 위해 정유사와의 이익공유제에서 7억2200만 달러를 회수할 계획”을 발표했다. 5월의 물가상승률은 전년동월대비 7.1%상승해, 14년만의 최고치를 기록했다. 이 비율은 4월의 4.7%에서 가속되었다.
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